Auto Shop 5

بازیکنان در بازار پس از فروش خودرو نیز به سرعت توسعه یافته اند.بازیکنانی مانند Tuhu، JD.com و Fuchuang قبلاً فروشگاه هایی در این کشور ایجاد کرده اند.با در نظر گرفتن تعمیر و نگهداری خودرو شماره 1 که در ژوئیه 2020 تأسیس شد، فوچوانگ تلاش می کند وضعیت فعلی صنعت تعمیر و نگهداری خودرو را بشکند و زیست بوم جدیدی از تعمیر و نگهداری خودرو را بررسی کند که در بالادست و پایین دست ادغام می شود.تا پایان سال 2021، فوچوانگ دارای 39000 فروشگاه از همه نوع است، از جمله بیش از 400 فروشگاه دارای امتیاز و بیش از 1700 فروشگاه دارای گواهی برند.تعداد کاربران ثبت نام شده آنلاین نیز در سال 2021 نزدیک به 5 برابر افزایش می یابد.باشگاه خودرو پکن-توکیو همچنین در سه سال آینده 4000 تا 5000 فروشگاه خواهد داشت که شهرها را در تمام سطوح پوشش می دهد.

 

شائو وی، بنیانگذار موستانگ اینترنت، معتقد است که بازار پس از فروش خودرو فاقد سیستم نیست، بلکه زیرساخت دیجیتالی دارد.بازار پس از فروش خودروهای داخلی بسیار پراکنده است، به خصوص بازار در حال غرق شدن که اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودرو را پوشش می دهد، و نفوذ مدل زنجیره ای در مقیاس بزرگ دشوار است.فقط زیرساخت دیجیتال می تواند به طور موثر کل اکوسیستم را به هم متصل کند و در نتیجه به کل صنعت کمک کند تا به طور کارآمد و مشترک توسعه یابد.

 

در تغییرات بازار، ما شاهد فرصت‌های بسیار بزرگی هستیم.»Zeng Hongwei به خبرنگاران گفت که فوچوانگ با راه اندازی برند "تعمیر و نگهداری خودرو شماره 1" یک سیستم حق رای ایجاد کرده است و تمرکز آن کمک به فروشگاه ها برای دستیابی به استانداردسازی و کیفیت است.و دیجیتالی شدنZeng Hongwei گفت که فوچوانگ در حال دیجیتالی کردن کل پیوند از بالادست به پایین دست است.کار سری بین چندین سیستم کلیدی، مانند مرکز داده در سمت مصرف کننده و مرکز داده در سمت فروشگاه، اساساً تکمیل شده است.وظیفه اصلی امسال قرار دادن داده ها در مرکز داده در سناریوهای کلیدی، یعنی آنلاین و آفلاین است.صحنه یکپارچه است، به طوری که وظایف کلیدی را می توان به فروشگاه آورد.در عین حال، فروشگاه را برای تحقق دیجیتالی شدن زنجیره تامین توانمند کنید.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

اگرچه بازار پس از فروش خودرو به سرعت در حال رشد است، اما هنوز نقاط دردناک بسیاری در کل صنعت وجود دارد، از جمله پراکندگی زیاد، رقابت نامنظم، بهبود آهسته در کارایی صنعتی، و آگاهی و اعتماد پایین مصرف‌کننده به شرکت‌های خدمات پس از فروش..از آنجایی که سازندگان OEM و لوازم جانبی کاملاً حق دارند در این صنعت صحبت کنند، شرکت های اینترنتی که تلاش می کنند وارد بازار پس از فروش خودرو شوند، نمی توانند از مشکلات فروشگاه های سنتی 4S و مدیریت زنجیره تامین جلوگیری کنند.

 

انجمن خودرو پکن-توکیو قبلاً اعلام کرده بود که زنجیره‌های تعمیر و نگهداری خودروهای اینترنتی می‌توانند برای شروع از دفتر مرکزی و همکاری با مارک‌های بزرگ به تأییدیه‌های برند تکیه کنند.این برندها اغلب سیستم های لجستیکی و زنجیره تامین محصولات خودرو خود را دارند تا از عرضه محصولات فروشگاهی و قیمت اطمینان حاصل کنند.

 

Zeng Hongwei به خبرنگاران گفت که بخش بسیار مهم کمک به شبکه فروشندگان برای بهبود کارایی در سال جاری، دسته زنجیره تامین است.فوچوانگ دارای 11 همکاری استراتژیک با نام تجاری در بالادست است که همگی حول محور محصولات نگهداری می چرخند.در سال 2021، ساخت انبارهای شهری دلالان دو برابر خواهد شد.بیش از 300 انبار شهری در سراسر کشور وجود دارد که روغن، لوازم جانبی و محصولات نگهداری را پوشش می دهد.امسال بخش بسیار مهمی گسترش دسته های خدمات و بهبود اقلام خدماتی است تا مصرف کنندگان بتوانند از فروشگاه ها خرید کنند.اقلام خدماتی غنی تری دریافت کنید.علاوه بر این، فوچوانگ معتقد است که ساخت پایانه های فروشگاهی می تواند کارایی و سطح عملکرد فروشگاه را از طریق برند، بهره برداری، آموزش، زنجیره تامین، سیستم و سایر پشتیبانی خدمات بهبود بخشد.با این حال، Zeng Hongwei معتقد است که ایجاد استانداردسازی فروشگاه هنوز دشوار است.کل فرآیند، فرآیند ایجاد استانداردها، اجرای آنها و تحقق آنها است، اما این یک شبه محقق نمی شود.

Auto Shop 7

با توجه به توسعه فعلی بازار پس از فروش خودرو، بسیاری از شرکت‌ها مانند Tuhu، JD.com، Fuchuang و Tmall وارد بازار شده‌اند و دخالت چنین شرکت‌هایی بازار را تا حدی مختل می‌کند.با این حال، لی یی، مدیر عملیات Xinkangzhong، معتقد است که در کوتاه مدت نباید تعداد زیادی فروشگاه در بازار پس از فروش خودرو تعطیل شود، اما در بلند مدت، تعداد کل فروشگاه ها و ایستگاه های کاری قطعا کاهش می یابد.با اشاره به سایر صنایع، کاهش مقیاس کل به این معناست که صنعت واقعاً ارتقا یافته و بازده بالاتر می‌رود.حذف ظرفیت تولید قدیمی یک نتیجه اجتناب ناپذیر است.در دو تا سه سال آینده قطعاً بازیکنان پیشرو کنترل خود را بر کاربران افزایش خواهند داد، در غیر این صورت کار دشواری خواهد بود کمک ارزشمندی به فروشگاه ها می باشد.در میان آنها، زنجیره تامین، صاحبان برند و غیره قبلاً زنجیره های لباس خودرو را مستقر کرده اند.اگرچه تفاوت هایی در اهمیت مدل وجود دارد، اما مشکلات بعدی صنعت یکسان است.در مورد پنج سال آینده، تنها شرکت هایی با قابلیت های عملیاتی می توانند زنده بمانند.لی یی گفت.

 


زمان ارسال: آوریل-04-2022